米格-31高空高速截?fù)魴C(jī)米格-31高空高速重型截?fù)魴C(jī)，是蘇聯(lián)米格和莫斯科飛機(jī)聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)(MAPO-Mig)在米格-25MP型飛機(jī)基礎(chǔ)上，研制的雙座雙
歐洲臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)歐洲臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)是歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司(英、德、意和西班牙4國合作)研制的新型單座雙發(fā)超音戰(zhàn)斗機(jī)，前身是EFA驗證機(jī)，曾命名為EF20
T-2教練機(jī)（又稱三菱T-2）是日本航空自衛(wèi)隊1970年年代自行開發(fā)的高級教練機(jī)。 由于在戰(zhàn)后日本航空工業(yè)復(fù)蘇，相繼成功發(fā)展T-1、YS-11
P-2海王星巡邏機(jī)（英文：P-2 Neptune）是美國洛克希德公司設(shè)計生產(chǎn)的一種海上巡邏機(jī)，被世界許多國家所采用，主要用途為海上巡邏、偵
F-15 為日本航空自衛(wèi)隊主戰(zhàn)飛機(jī)，系引進(jìn)美國專利制造。分 J 、DJ 型兩種 ,DJ 型為教練機(jī)。 1978 年開始采購。共采購 213 架
日本三菱重工業(yè)株式會社為日本航空自衛(wèi)隊研制的F-2戰(zhàn)斗機(jī)的單座型。 有關(guān)數(shù)據(jù) 機(jī)組人員：1人 發(fā)動機(jī)數(shù)：1臺 最大起飛重量
T-33教練機(jī)是1947年從P-80 F-80戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展而來的，原本的設(shè)計編號為TP-80C TF-80C，后來更改為T-33。他的機(jī)身較F-80延長約3英呎以增加
F-1戰(zhàn)斗機(jī)是日本由其T-2教練機(jī)發(fā)展的戰(zhàn)斗 攻擊機(jī)，用于代替F-86攻擊海面艦船和執(zhí)行近距支援及戰(zhàn)區(qū)制空等任務(wù)。1972年開始研制，1977年
EF-111A渡鴉式電子戰(zhàn)飛機(jī)（英語：EF-111A "Raven"）為美國通用動力公司和格魯曼公司以F-111A土豚式戰(zhàn)術(shù)攻擊機(jī)聯(lián)合設(shè)計研制的電子作戰(zhàn)
F-3是日本引進(jìn)美國技術(shù)制造的單發(fā)隱身的戰(zhàn)斗機(jī)。在日美雙方最終確定的F-3設(shè)計方案中，基本保持了YF-23的氣動外形，如大根梢比梯形主機(jī)
心神是日本防衛(wèi)省技術(shù)研究本部（以下簡稱TRDI）與主契約企業(yè)三菱重工進(jìn)行的開發(fā)計劃的通稱。 TRDI稱之為先進(jìn)技術(shù)驗證機(jī)（ATD-X：Adv
E-2空中預(yù)警機(jī)，官方昵稱為鷹眼（Hawkeye），是美國海軍目前唯一使用的艦載空中預(yù)警機(jī)，也是截至2011年為止兩款服役中，以渦輪螺旋槳推
道格拉斯C-124環(huán)球霸王II運(yùn)輸機(jī)被昵稱為Old Shaky，是二戰(zhàn)后一款重型運(yùn)輸機(jī)，由道格拉斯飛機(jī)公司研制。該機(jī)以二戰(zhàn)時的道格拉斯C-74環(huán)
KC-10加油機(jī)（英語：KC-10 Extender）是三發(fā)動機(jī)麥道DC-10飛機(jī)的軍事版本，是為美國空軍改裝而來。 KC-10其主要角色是專門結(jié)合軍事用
C-5銀河（英文：C-5 Galaxy）是美國洛克希德公司生產(chǎn)的大型戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)，也是美國空軍現(xiàn)役最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，它能夠在全球范圍內(nèi)運(yùn)
道格拉斯C-47空中火車（Skytrain，或稱空中列車，英文又名Dakota（達(dá)科塔））是由DC-3民用客機(jī)衍生而成的軍用運(yùn)輸機(jī)，為二戰(zhàn)盟軍廣泛采
柯蒂斯C-46突擊隊員（Curtiss C-46 Commando）是由一種商用高空客機(jī)設(shè)計轉(zhuǎn)變而來的運(yùn)輸機(jī)。在二戰(zhàn)時期，它以R5C的型號被美國陸軍航空
格魯曼C-2灰狗式運(yùn)輸機(jī)（Grumman C-2 "Greyhound"）是一款美國海軍使用的雙引擎艦載運(yùn)輸機(jī)，主要用于航艦艦上運(yùn)輸（Carrier onboard
米-171直升機(jī)米-171直升機(jī)是俄羅斯米里設(shè)計局設(shè)計、俄羅斯烏蘭航空生產(chǎn)聯(lián)合公司生產(chǎn)的新型直升機(jī)，是著名的米-8T和米-17的現(xiàn)代化改進(jìn)型，性
AS332超極美洲獅直升機(jī)歐直AS332超超級美洲獅直升機(jī)，是一種四葉槳、雙發(fā)的中型通用性直升機(jī)，是SA330美洲獅直升機(jī)的改進(jìn)型。AS332同時針對
C-17環(huán)球霸王III（英文：C-17 Globemaster III）是美國麥道公司生產(chǎn)的戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)，除了美國空軍裝備了C-17外，英國、澳大利亞、
波音公司C-137飛機(jī)（英語：Boeing C-137 Stratoliner）是一架設(shè)計來源于波音707客機(jī)的VIP運(yùn)輸機(jī)，目前歸美國空軍使用。其他國家也購
C-130大力神（Hercules，海格力斯，即羅馬神話中的大力神）運(yùn)輸機(jī)是由美國洛克希德·馬丁公司（LockheedMartin）所研發(fā)生產(chǎn)的中型戰(zhàn)術(shù)
直-15直－15（Z-15），也稱歐直EC175，是一種7噸級中型運(yùn)輸直升機(jī)（Medium utility helicopter），由歐洲直升機(jī)公司和哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)
EC145直升機(jī)EC145是歐直公司瞄準(zhǔn)市場空缺而研制的一種輕型雙發(fā)多用途直升機(jī)。為縮短研制周期，盡早投放市場，公司在研制EC l45的過程中走
歐洲直升機(jī)公司 AS-365N2 海豚歐直AS-365海豚Ⅱ（Eurocopter SA 365 AS365 Dauphin 2）是由歐洲直升機(jī)公司（最初是由法國宇航公司開
松鼠一型直升機(jī)松鼠一型直升機(jī)AS350 Ecureuil 在美國也稱AStar 為一種法國單引擎直升機(jī)，其外掛重量超過1噸，以高性能、堅實耐用、可靠
費(fèi)爾柴德C-123 供應(yīng)者（Provider）是美軍在二戰(zhàn)后裝備的一種運(yùn)輸機(jī)。其機(jī)體設(shè)計來自于全金屬的無動力滑翔機(jī)XCG-20。在XCG-20發(fā)展過程
EC155直升機(jī)EC155是一種法國長程直升機(jī) 有雙引擎能搭載13人與兩駕駛,能坐一般乘客或是改裝成救護(hù)直升機(jī)或VIP豪華專機(jī) EC155在設(shè)計時的主
EC135直升機(jī)EC135是一款由歐洲直升機(jī)公司（Eurocopter SA）制造的雙引擎民用直升飛機(jī)，它被廣泛的運(yùn)用于警務(wù)與急救領(lǐng)域，同時也用于執(zhí)行運(yùn)
松鼠二型直升機(jī)松鼠二型直升機(jī)AS355 Ecureuil 2 也稱Twin Squirrel 為一種法國雙引擎直升機(jī) 在美國使用TwinStar雙星為名銷售 該機(jī)
費(fèi)爾柴德C-119飛行車廂（Flying Boxcar，美國海軍命名為R4Q）是美軍在二戰(zhàn)后裝備的一種運(yùn)輸機(jī)，由C-82衍生而成，主要用于運(yùn)送物資、人
HC120直升機(jī)HC120直升機(jī)原名EC120，由中、法、新三國聯(lián)合研制，是目前世界上最先進(jìn)的輕型多用途直升機(jī)之一，迄今已取得歐洲聯(lián)合適航機(jī)構(gòu)、
三菱F-2（英語：Mitsubishi F-2）戰(zhàn)斗機(jī)，是日本航空自衛(wèi)隊隸下的戰(zhàn)斗機(jī)主要機(jī)種之一，也是接替F-1戰(zhàn)斗機(jī)任務(wù)的后繼機(jī)種。由三菱重工
在第二次世界大戰(zhàn)期間是日本海軍從1940年到1945年的主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)，從中國戰(zhàn)場一直使用到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，整個太平洋戰(zhàn)區(qū)都可以見
歐洲直升飛機(jī)公司EC225直升機(jī)歐洲直升飛機(jī)公司EC225超級美洲獅Mk II+（Eurocopter EC225 Super Puma Mk II+）是由歐洲直升飛機(jī)公司開
米-35直升機(jī)米-35是俄羅斯米里莫斯科直升機(jī)廠研制，俄羅斯Rostvertol 飛機(jī)廠生產(chǎn)的中型多用途武裝直升機(jī)。簡介 米-35是俄羅斯米里莫斯
米-34直升機(jī)米-34直升機(jī) 是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局（現(xiàn)改名為米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司）研制的雙座 4座輕型多用途直升機(jī)。該機(jī)主要用于教練、
流星與流星改是日本海軍二戰(zhàn)期間第1種艦載雙重任務(wù)轟炸機(jī)，可以完成俯沖轟炸水平轟炸與魚雷轟炸任務(wù)，流星生產(chǎn)工藝簡單，零件數(shù)不到0戰(zhàn)
米-28"浩劫"武裝直升機(jī)米-28武裝直升機(jī)是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局研制的單旋翼帶尾槳的全天候?qū)Ｓ梦溲b直升機(jī)，北大西洋公約組織給綽號為浩劫（Havo
流星式艦載魚雷轟炸機(jī)是日本海軍二戰(zhàn)期間第1種艦載雙重任務(wù)轟炸機(jī)，可以完成俯沖轟炸水平轟炸與魚雷轟炸任務(wù)，流星生產(chǎn)工藝簡單，零件數(shù)
米-26直升機(jī)裝備簡介： 米-26是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局（現(xiàn)改名為米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司）研制的雙發(fā)多用途重型運(yùn)輸直升機(jī)，北大西洋公約
A7M烈風(fēng)，是日本打算用來代替零戰(zhàn)的新型海軍戰(zhàn)斗機(jī)，盟軍代號SAM。烈風(fēng)由零式戰(zhàn)斗機(jī) 的設(shè)計師堀越二郎主持設(shè)計，是日本海軍在二戰(zhàn)末期
米-24直升機(jī) 米-24是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局設(shè)計的蘇聯(lián)第一種專用武裝直升機(jī)。1969年9月首次試飛，1971年定型，1972年底完成試飛并投入批生產(chǎn)，1
九六式艦載戰(zhàn)斗機(jī)，是日本海軍第一種國產(chǎn)全金屬單翼戰(zhàn)斗機(jī)，其前身被稱為九式單戰(zhàn)，1936年三菱重工的設(shè)計打敗中島飛行機(jī)中標(biāo)，隨即取代
九九式艦載轟炸機(jī)，為愛知時計電機(jī)株式會社（后成立愛知航空機(jī)會社）生產(chǎn)制造的艦載俯沖轟炸機(jī)，主要于第二次世界大戰(zhàn)時期于太平洋戰(zhàn)場
二式戰(zhàn)斗機(jī)指：1942年（昭和16年，皇紀(jì)2602年）制式采用的日本戰(zhàn)斗機(jī)。但實際上沒有二式戰(zhàn)斗機(jī)，而可能下列的誤筆?！ ￡戃姸絾巫鶓?zhàn)
二戰(zhàn)日本海軍1940年末為滿足在南太平洋作戰(zhàn)的需要，且用于無陸上機(jī)場地區(qū)的作戰(zhàn)于是開始采用水上戰(zhàn)斗機(jī)。 當(dāng)時的三菱正忙著零戰(zhàn)與一
1940年9月，日本海軍提出高速水上戰(zhàn)斗機(jī)計劃，以便利于島嶼的早期防空作戰(zhàn)，川西便推出紫電的原型機(jī)——強(qiáng)風(fēng)。但后來戰(zhàn)局失利，導(dǎo)致日
紫電改，是川西飛機(jī)公司將水上戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)風(fēng)（強(qiáng)風(fēng)）修改為陸地用戰(zhàn)斗機(jī)紫電（紫電）后進(jìn)一步改良的機(jī)種。紫電改為戰(zhàn)斗機(jī)的昵稱，軍隊內(nèi)正
