中國(guó)直-15直升機(jī)是中國(guó)新研制的中型通用直升機(jī)，歐洲直升機(jī)公司的編號(hào)為EC175，是中國(guó)哈飛和歐洲直升機(jī)公司合作研制的6噸級(jí)先進(jìn)多用途中型直升機(jī)。該型機(jī)由哈航和歐洲直升機(jī)公司共同研發(fā)，哈航投入了50%的資金和研究。
該機(jī)采用常規(guī)氣動(dòng)布局，雙發(fā)，寬機(jī)身，前三點(diǎn)式可收放起落架，可搭載14-16名乘客，主要用于近海石油平臺(tái)人員輸送，長(zhǎng)航程搜救、國(guó)土安全和VIP運(yùn)輸?shù)确矫妗Ｖ?15以世界上最先進(jìn)的中型多用途直升機(jī)為目標(biāo)，是世界上同級(jí)直升機(jī)里最環(huán)保，最舒適，最安全和最經(jīng)濟(jì)的機(jī)型。
目前已經(jīng)接到了100多架訂單，其中主要來自歐美。
發(fā)展歷史中法直升機(jī)領(lǐng)域的合作歷史悠久。早在上世紀(jì)60年代，歐直就開始向中國(guó)出售“云雀”III型直升機(jī)。1980年開始，哈飛在購(gòu)買歐直許可證后開始生產(chǎn)“海豚”直升機(jī)，中國(guó)稱直-9。2005年溫總理訪法，中法決定共同研制直-15
1992年，哈飛與歐直就EC-120型直升機(jī)開展合作，并于2004年在哈飛建立總裝線。直-15項(xiàng)目的合作是哈飛與歐直繼直-9、EC120合作之后的第三次攜手，在國(guó)家有關(guān)部委和中航工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，雙方瞄準(zhǔn)全球6-6噸級(jí)直升機(jī)市場(chǎng)機(jī)遇，以各自承擔(dān)工作份額的方式按50%對(duì)50%的投資比例聯(lián)合研制先進(jìn)中型多用途民用直升機(jī)。該項(xiàng)目是我國(guó)首次在航空高科技研發(fā)領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行的全面對(duì)等（50%對(duì)50%）的合作項(xiàng)目，開創(chuàng)了中國(guó)與國(guó)外“共同投資、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同研制、共享市場(chǎng)、共享收益、對(duì)等合作”研制直升機(jī)的歷史先河。直-15/EC175項(xiàng)目啟動(dòng)于2005年12月5日。2005年12月溫總理訪法期間，哈飛和歐直簽訂合作合同。哈飛和歐直分別投入3億歐元。此后4年，中法兩國(guó)工作團(tuán)隊(duì)開始進(jìn)行緊密合作。該直升機(jī)是和中航工業(yè)僅用了4年聯(lián)合研制的。這得益于新的計(jì)算機(jī)信息工具使用，節(jié)約了大量的時(shí)間。遠(yuǎn)隔1000公里的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在法國(guó)和中國(guó)政府的大力支持下共同合作。他們的合作堪稱典范，這得益于雙方長(zhǎng)達(dá)30年的密切合作。在研制階段，共有50至70名的中航工業(yè)哈飛團(tuán)隊(duì)成員加入到法國(guó)歐直隊(duì)伍中，展開了直升機(jī)的定義設(shè)計(jì)。歐直30名成員組成的團(tuán)隊(duì)已被長(zhǎng)期外派到中航工業(yè)哈飛，協(xié)助中方團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)、質(zhì)量、生產(chǎn)和采購(gòu)工作。研制和工業(yè)化工作已根據(jù)雙方的專業(yè)特長(zhǎng)分配給歐直和中航工業(yè)。在共同的平臺(tái)上，雙方將以“一機(jī)兩型”方式產(chǎn)生兩種型號(hào)的直升機(jī)：EC175由歐直在馬里安制造、銷售和維護(hù)；直-15由中航工業(yè)制造、銷售和維護(hù)。
