西銳SR-20型飛機(jī)是西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司生產(chǎn)的一種小型活塞螺旋槳式飛機(jī)，采用下單翼設(shè)計(jì)，機(jī)身采用復(fù)合材料打造，整機(jī)可載4人。配備Garmin Perspective航空電子系統(tǒng)，導(dǎo)航設(shè)備先進(jìn)。操縱裝置為操縱側(cè)桿通過鋼索連接各操縱面，配平通過電動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)。是一種高度電子化的小型飛機(jī)。具有獨(dú)特的整機(jī)降落傘系統(tǒng)(CAPS)，可以在緊急情況下保障機(jī)組生命安全。于1998年取得FAA適航標(biāo)準(zhǔn)。適合作為私人飛機(jī)以及初級(jí)教練機(jī)使用。中國民航飛行學(xué)院于2011年引進(jìn)此機(jī)型作為飛行訓(xùn)練用機(jī)，目前服役于洛陽分院。
西銳在1984年成立之初只是在威斯康星州的巴伯若進(jìn)行“組裝飛機(jī)”的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。第一架飛機(jī)，VK-30，給了西銳開發(fā)高性能飛機(jī)的靈感。
西銳1994年，西銳將公司總部遷往明尼蘇達(dá)州的德魯斯市，并開始設(shè)計(jì)開發(fā)SR20，一種四座、單發(fā)、復(fù)合材料的飛機(jī)。在1995年，西銳與以色列航空簽訂合同，設(shè)計(jì)制造渦輪螺旋槳飛機(jī)ST50的概念機(jī)型。一年以后，西銳為美國國防部的戰(zhàn)術(shù)無人飛行器(TUAV)生產(chǎn)了機(jī)身、機(jī)翼和機(jī)尾，這三個(gè)部分都使用了復(fù)合材料技術(shù)。
擁有復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)特性的SR20飛機(jī)，在1998年獲得了美國FAA的型號(hào)許可證。它蘊(yùn)含了平面儀表板、多功能顯示技術(shù)和極為出眾的安全性革新，其中包括終極的保護(hù)手段——西銳機(jī)身降落傘系統(tǒng)(CAPS)。
發(fā)動(dòng)機(jī)：特里達(dá)因·大陸IO-360-ES
座位數(shù)： 4座
機(jī)翼結(jié)構(gòu)：下單翼 梁式結(jié)構(gòu)
起落架：前三點(diǎn)式
剎車：液壓驅(qū)動(dòng) 盤式剎車
性能
最大航程(公里) 1480
最大巡航速度(Km/小時(shí)) 259
標(biāo)準(zhǔn)巡航速度(Km/小時(shí)) 239
最大結(jié)構(gòu)巡航速度(Km/小時(shí))302
極限速度(Km/小時(shí))370
機(jī)動(dòng)速度(Km/小時(shí))241
全襟翼限制速度(Km/小時(shí))193
50%襟翼限制速度(Km/小時(shí))220
最佳滑翔比9:1
最大航程下滑速度(Km/小時(shí))183
CAPS啟動(dòng)限制速度(Km/小時(shí))246
著陸入口速度(Km/小時(shí))144
起飛抬輪速度(Km/小時(shí))122
最大爬升率速度(Km/小時(shí))178
最大爬升角速度(Km/小時(shí))154
光潔形態(tài)失速速度(Km/小時(shí))128
50%襟翼失速速度(Km/小時(shí))120
全襟翼失速速度(Km/小時(shí))113
最大巡航高度(米) 7680
起飛距離(米) 980
降落距離(米) 700
內(nèi)部
寬度(米)1.5
高度(米) 1.5
長度(米) 3.7
艙室容積(立方米) 3.88
行李艙容積(立方米)0.91
外部
外部總長(米) 7.9
外部總高(米) 2.7
翼展(米) 11.6
重量
最大起飛重量(kg) 1383
最大著陸重量(kg) 1383
行李艙最大載重(kg)59
最大零燃油重量(Kg) 930
最大載重(Kg) 431
滿油載重(kg)282
轉(zhuǎn)彎半徑
翼尖(米)7.41
前輪(米)2.16
內(nèi)機(jī)輪(米)0.15
外機(jī)輪(米)2.77
轉(zhuǎn)彎方式
差動(dòng)剎車轉(zhuǎn)彎
