米-8是前蘇聯米里設計局研制的中型運輸直升機。由米里莫斯科直升機制造聯合股份公司研制，由喀山飛機制作廠生產。米-8是一種雙發、五葉單旋翼的大型直升機。1964年米-8軍用型及民用型同時開始投產。
飛機簡介
米-8直升機，北約綽號河馬（Hippopotamus),與米-17系列一起，是蘇聯米里設計局設計的世界經典通用直升機，也是世界上產量最大的直升機（12500架以上），而且生產數量還在不斷上升，號稱直升機王國中的“卡拉什尼科夫”。無論作為軍用直升機還是州長的私人班機，她都游刃有余地切換著她的角色。這款性能優異的直升機，絕對是航空史上的經典，創造了世界航空史的傳奇！
性能參數
尺寸 ?
旋翼直徑 21.29米
尾槳直徑 3.91米
機長（旋翼尾槳旋轉） 25.33米
機身長（不包括尾槳） 18.17米
機身寬 2.50米
機高（包括尾槳） 5.54米
（到旋翼槳轂頂部） 4.73米
起落架橫向輪距 4.51米
起落架縱向輪距 4.26米
前客艙門 ?
高 1.14米
寬 0.82米
后客艙門 ?
高 1.70米
寬 0.84米
尾部貨艙門 ?
高 1.82米
寬 2.34米
客艙 ?
長 6.36米
寬 2.34米
容積 23.0立方米
面積 ?
旋翼槳盤 356平方米
尾槳槳盤 12.01平方米
平尾（總） 2平方米
重量和載荷 ?
基本空重 ?
民用型米-8T 7149千克
典型軍用型 7260千克
最大有效載重 ?
內部 4000千克
外部 3000千克
攜帶燃油量 ?
民用米-8T標準油箱 2027千克
帶2個輔助油箱 3447千克
正常起飛重量 11100千克
起飛重量 ?
28名乘客及每名乘客帶15千克行李 11570千克
外掛2500千克貨物 11428千克
最大起飛重量（垂直起飛） 12000千克
最大槳盤載荷 33.7千克力/平方米
性能（民用型米-8T） ?
最大平飛速度（海平面） ?
最大重量 203千米/小時
正常重量 250千米/小時
外掛2500千克貨物 180千米/小時
最大巡航速度
?
最大重量 225千米/小時
正常重量 210千米/小時
實用升限
?
正常重量 4500米
最大重量 4000米
正常總重、有地效 1800米
正常總重、無地效 800米
航程
?
標準燃油、30分鐘余油 570千米
帶輔助燃油 985千米
發展歷史
米-8在過去的40多年中，發展了多種型號，主要分為民用型、軍用型、軍民通用型，以及實驗驗證型。
民用型
米-8P：這是在V-8A的基礎上研制的別型，也是米-8的基本客運型，其裝有2臺TV2-117A（俄文ТВ2-117A）渦軸發動機，艙內有28個乘客座椅，裝有方形窗戶。
米-8S：為米-8豪華客運型，可載11名旅客，其左側裝有供8人乘坐的朝前的躺椅，右側裝有2個座椅和1個轉椅，并配有1張臺桌，裝有空地無線電電話，配有可移動風扇。其前部有乘務間，吧臺，機組人員衣帽間，而其后部進口處兩側設有衛生間和乘客衣帽間，也可布置9個座椅的結構。其類似型號還有米-8”要員專機型”，由喀山飛機制造廠生產，但裝飾更為豪華、先進。
米-8AT：由烏蘭烏德直升機廠生產的民用運輸型，裝有2臺TV2-117AG渦軸發動機，可選裝8A-813氣象雷達，DISS-32-90型多普勒雷達和A-732遠程無線電導航設備。
米-8ATS：農用型，機身兩側裝有化學藥劑箱，“翼”形噴灑桿。
米-8MT：飛機吊車型，后部蛤殼形艙門位置處裝有玻璃吊艙，供操作員乘坐。
米-8TM：在米-8T的基礎上改進而成的運輸型，裝有氣象雷達，旋翼槳轂綜合系統。
遠航程型：在米-8T和米-8AT基礎上增加機內油箱，加掛外掛油箱，使航程增加到1100千米，轉場航程達到1600千米
軍用型
米-8PS：米-8的“軍用要員型”，與米-8S相似，但性能更好。此型為俄總統專機，有7座，9座，11座3種座艙布局方案。
米-8TP：其軍用勤務型，裝有改進通信系統（R-823型無線電臺、R-111無線電臺），前機身和尾梁下面裝有葉片式天線，座艙下面也有天線安裝。
米-8TV：米-8武裝型，與米-8T類似，機身兩側裝有6個掛架，掛4個UV-16-57火箭發射器，可攜帶64枚57毫米彈徑S-5火箭彈，或者掛裝炸彈等武器。
米-8ZT：向前線運送燃料的型號。
米-8TK：專用照相偵查型，其前部裝有AFA-42/100或AFA-A87P照相機，進行偵查、照相。類似的有米-8R。
米-8K：偵查和火炮校射型，其蛤殼貨艙門后部有較大窗口，裝有相機，進行火炮發射校正。
米-8AV：其布雷型。布雷時，地雷順著艙內滑梯向下滑動，滑到蛤殼形艙門下部，將地雷送到地面。
米-8BT：掃雷型，裝有拖曳式掃雷耙，可拆裝。
米-8VZPU：指揮型，用于戰場指揮，裝有2個倒置的U形天線。
米-9：中繼通信型，裝有“黃鸝”中繼通信設備，裝有較多天線，以便延長通信距離。
米-8SMV：其電子對抗型，裝有R-949干擾天線，機身兩側、起落架支柱前后都裝有小型干擾設備箱，可攜帶32個透支型短距干擾設備，用于邊境監視。
米-8PPA：為主動通信干擾和通信情報截取直升機，北約稱其為Hip-K。其裝有SPS-63、66、68無線電干擾設備，座艙兩側裝有矩形無線罩和6根十字磁極天線所組成的天線陣列，尾梁下未安裝多普勒雷，且機身下有熱交換器，以便散出設備工作時產生的巨大熱量。據信，此種直升機大約有30架在俄軍服役，2架在捷克空軍，1架在斯洛伐克空軍服役。
