“閃電”式截?fù)魴C(jī)作為英國電氣公司設(shè)計的英國第一種（嚴(yán)格說來也是最后一種獨(dú)立設(shè)計的）M2 一級的戰(zhàn)斗機(jī)，在 60 年代作為當(dāng)時的一種“過渡性裝備”開始進(jìn)入到英國皇家空軍服役，而且在戰(zhàn)斗一線一待就是 閃電戰(zhàn)斗機(jī)20 多年，直到 1988 年才從一線戰(zhàn)斗部隊退役。
盡管該機(jī)航程較短、載彈量不多，但仍是一種強(qiáng)勁、令人印象深刻的戰(zhàn)斗機(jī)。這種深刻的印象不僅僅來自它出眾的性能，而且也來自該機(jī)怪異的設(shè)計。同名飛機(jī)還有，伊朗自行研制的戰(zhàn)斗機(jī)；美國二戰(zhàn)時期著名戰(zhàn)斗機(jī)P-38；美國正在部署的新一代F-35隱形戰(zhàn)斗攻擊機(jī)則叫做閃電2型。
主要型機(jī)
“閃電”F.1和F.1A 這是“閃電”式單座超音速截?fù)魴C(jī)的頭一種生產(chǎn)型。
“閃電”F.2和F.2A這是F.1A的改進(jìn)型、單座截?fù)魴C(jī)。
“閃電”F.3 這是F.2的改進(jìn)型、單座截?fù)魴C(jī)。
“閃電”T.4 一種并列雙座型戰(zhàn)斗教練機(jī)(英國人特別喜歡并列雙座教練機(jī))。原型機(jī)在1959年5月首飛，生產(chǎn)型于1962年6月交付部隊。它的產(chǎn)量很少，空軍每個飛行中隊一般只配備1-2架。1966年出口蘇丹。
“閃電”T.5 F.3戰(zhàn)斗機(jī)的并列雙座教練型。首架于1962年3月試飛，1965年3月開始交付部隊，只作了少量生產(chǎn)。
“閃電”F.6 原來叫作“閃電”F.3A，是F.3的改良型，一種單座截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)。
“閃電”F.53 為適應(yīng)時代的要求，從“閃電”F.6截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)改裝而成的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，但只供出口使用。
“閃電”T.55這是“閃電”T.5教練機(jī)的出口型。也是為蘇丹和科威特配套生產(chǎn)的，并于1967年開始交付。
“閃電”式戰(zhàn)斗機(jī)從未有機(jī)會參加過實戰(zhàn)，但它是皇家空軍20世紀(jì)60年代至70年代中唯一的國產(chǎn)二倍音速戰(zhàn)斗機(jī)，總產(chǎn)量達(dá)300多架。也是冷戰(zhàn)時代英國第二代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的代表作！
閃電（Lightning）是英國航空工業(yè)自行設(shè)計并制造過的唯一一種二倍音速飛行的雙發(fā)單座噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。
在與美軍的聯(lián)合演習(xí)中，閃電戰(zhàn)斗機(jī)曾多次成功地“攔截”在高空飛行的U-2飛機(jī)，為此贏得英國皇家空軍的青睞。
