殲-5是中國(guó)制造的第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，是沈陽(yáng)飛機(jī)公司仿制前蘇聯(lián)米格-17φ戰(zhàn)斗機(jī)而成的產(chǎn)品。主要用于晝間截?fù)艉涂諔?zhàn)，部分型號(hào)裝有雷達(dá)，具備夜戰(zhàn)能力。殲-5共生產(chǎn)767架，是中國(guó)第一批自主生產(chǎn)的主力戰(zhàn)機(jī)。
殲-5是第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，采用單座、單發(fā)、機(jī)頭進(jìn)氣、后掠式中單翼布局。后掠角45°，雙梁結(jié)構(gòu)。機(jī)翼內(nèi)側(cè)有后退式襟翼，起飛和著陸可放下不同角度。機(jī)翼外側(cè)是副翼，偏轉(zhuǎn)角范圍為±18°。機(jī)翼根部有起落架艙，主起落架收在機(jī)翼的兩個(gè)艙內(nèi)。
機(jī)身全金屬半硬殼式構(gòu)造，外形為圓形截面的流線體。圓形機(jī)頭進(jìn)氣道。機(jī)身后部裝有可操縱的減速板。
尾翼垂直尾翼分成上下兩段，下段固定在后機(jī)身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角為55°41′。垂直尾翼后緣是方向舵，轉(zhuǎn)動(dòng)角度為25°。水平尾翼后掠角為45°，安裝在垂直尾翼下段頂部，其后緣的升降舵，向上可轉(zhuǎn)動(dòng)32°，向下為16°。
起落架前三點(diǎn)式起落架，均為單輪。前起落架收入前機(jī)身下部的輪艙內(nèi)，主起落架收入機(jī)翼內(nèi)。主起落架裝有緩沖器，前起落架裝有減震器和減擺器。主輪輪胎壓力為8.34×105帕（8.5公斤/厘米2）。
座艙密封式單人座艙，應(yīng)急時(shí)艙蓋可拋掉。座椅是可彈射的，可以保證飛行員在緊急時(shí)迅速安全地脫離飛機(jī)。
系統(tǒng)操縱系統(tǒng)為硬式操縱。副翼調(diào)整片和升降舵調(diào)整片為電操縱。液壓系統(tǒng)用于收放起落架、襟翼、減速板、可調(diào)噴口和操縱副翼。冷氣系統(tǒng)用于剎車、密封座艙、應(yīng)急收放起落架和應(yīng)急剎車等。
動(dòng)力裝置裝一臺(tái)WP-5型離心式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶加力。最大推力25.50千牛（2600公斤），加力推力33.15千牛（3380公斤）。機(jī)內(nèi)燃油1170千克，外掛兩個(gè)400升副油箱。
機(jī)載設(shè)備超短波指揮電臺(tái)、無(wú)線電羅盤、無(wú)線電高度表、信標(biāo)接收機(jī)、敵我識(shí)別器、護(hù)尾器、測(cè)距器等。
武器機(jī)頭左側(cè)下方裝兩門23毫米機(jī)炮，機(jī)頭右側(cè)下方裝一門37毫米機(jī)炮。備彈量為200發(fā)。機(jī)上裝有光學(xué)半自動(dòng)瞄準(zhǔn)具，有兩具照相槍。左、右翼下可各掛一顆100～250千克的炸彈。殲-5的最主要的空戰(zhàn)武器是三門固定機(jī)炮。這一機(jī)炮火力配置偏向于攔截?cái)撤酱笮惋w機(jī)，例如轟炸機(jī)的任務(wù)，這與當(dāng)時(shí)美蘇空中力量對(duì)比的現(xiàn)狀是相吻合的。盡管有很多分析和網(wǎng)絡(luò)言論認(rèn)為這一火力配置優(yōu)于當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)使用的四到六挺12.7毫米機(jī)槍的配置，但在實(shí)際作戰(zhàn)中，這三門火炮與美軍戰(zhàn)斗機(jī)的火力配置相比，在空戰(zhàn)中存在以下缺陷：一，美軍戰(zhàn)斗機(jī)，例如F-86擁有當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的火控系統(tǒng)，例如非常出色的光學(xué)瞄準(zhǔn)具和相關(guān)的火力計(jì)算設(shè)備，很大程度上彌補(bǔ)了槍彈威力上的缺陷；二，殲-5火炮威力雖大，備彈量卻相當(dāng)于美軍戰(zhàn)斗機(jī)要低得多，不利于進(jìn)行爭(zhēng)奪空優(yōu)的作戰(zhàn)；三，三門火炮的彈道性能差別很大，導(dǎo)致炮彈散布過大，射速也過低，這使得與敵方飛行速度快的戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)時(shí)效能大大低于攻擊大型飛機(jī)時(shí)的效能。
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