2006年9月，歷經(jīng)3年嚴格測試審查的Cessna 510型獎狀“野馬”飛機獲得了FAA完全型號適航證，標志著Cessna飛機公司引領世界進入超輕型(或稱微型)噴氣公務機開始流行的新時代，預示著世界將有更多企業(yè)或私人成為噴氣飛機的擁有者。
獎狀“野馬”是世界上首架最小巧的，并可以投入運營的商用公務噴氣飛機。曲線優(yōu)美的流線型機身，視野寬闊的駕駛艙，客艙兩側各3個橢圓型窗口，發(fā)動機安裝在機身后部兩側偏上;下單翼，機翼前緣后掠11度，機翼后緣后掠3度;T型尾翼，高聳的垂直尾翼托舉著兩副后掠的水平尾翼;前三點可收放起落架，拖尾式連結的主著陸機輪起飛后收回機翼，機頭前輪起飛后向前收入機身。停放在地面的獎狀“野馬”看上去勻稱、優(yōu)雅、躍躍欲飛。
“野馬”飛機雖然小，但公務機應有的裝備一應俱全：正副駕駛艙、4個VIP俱樂部方式排列可調整旅客座椅、可收放小桌板、特殊情況氧氣系統(tǒng)、冰抽屜、儲物箱、廁所等，前后都有12V直流電源接口方便旅客，寬敞的旅客登機門;應急出口;還有飛機前部和后部2個總計1.61立方米的非增壓分離行李艙，后行李艙不僅可放行李箱，還可放如高爾夫球竿、滑雪撬等較長物品。乘坐“野馬”的舒適感覺優(yōu)于豪華轎車。
發(fā)動機是飛機的心臟，“野馬”配備2臺加拿大普惠公司PW615F渦扇發(fā)動機，每臺發(fā)動機都帶有雙通道FADEC(燃油權數(shù)字化發(fā)動機控制)，最大起飛推力為1350磅。在各飛行階段設定發(fā)動機推力后，飛機自動控制增減燃油流量，尤其在起飛階段，這既減輕了飛行員的工作強度，又保證了飛行安全，還大大提高了燃油效率。雙路供電、自動診斷、自動再點火、檢查維護方便等功能，都體現(xiàn)了新一代渦扇發(fā)動機的先進性。“野馬”對燃油的消耗勘稱吝嗇，體現(xiàn)今天人們對飛機的期望。
獎狀“野馬”測試飛行超過2200小時，結果表明該飛機機身沒有壽命限制，完全滿足現(xiàn)代航空法規(guī)對商業(yè)運營噴氣客機在設計、配置和制造方面的安全保證要求，所有性能數(shù)據(jù)滿足或超過原設計指標，三年孕育并按預算時間誕生的獎狀“野馬”，為新一代微型噴氣飛機規(guī)范了行業(yè)標準。Cessna 目前已經(jīng)獲得250架“野馬”訂單，2007年初開始交付，年交付量將接近100架。
獎狀野馬最大停機坪(滑跑)重3960kg，標準空機重2427kg，機組+商載+可用燃油總限
賽斯納獎狀野馬定重量1533kg。它的可用燃油容量1170kg，加滿油后，還允許上1名機長(91kg)和限重272kg的旅客。可見在選用公務機時，機長、旅客們的體重及其攜帶行李重量都是重要考慮因素，尤其在該飛機航程極限(必須加滿油)情況下。野馬的最大航程2130km，最大巡航速度630km/hr，實用升限12,497米。
獎狀野馬性能參數(shù)
座位數(shù)1+5/5
發(fā)動機型號 2 P&WC PW615F
單發(fā)動機推力/千牛655 (國際標準大氣壓+10℃)
發(fā)動機檢修時間間隔/小時 3500
駕駛艙航空電子包G1000(Garmin)
機長/米 12.4
機高/米 4.1
翼展/米 13.2
艙凈長/米 3.0
艙高/米1.4
艙寬(最大/地板)/米1.4/0.9
內艙體積/米30.2
內艙承重/千克44.5
外艙體積/米3 1.6
外艙承重/千克 281.2
最大起飛重量/噸 3.9
最大著陸重量/噸3.6
最大燃油重量/噸1.2
起飛跑道長度/米948
著陸距離/米 651
爬升性能 20分鐘到11278米高度
取證升限/米 12497
雙發(fā)升限/米 12497
單發(fā)升限/米 8199
海平面客艙高度/米 6486
遠程巡航速度/(千米/小時)591
高速巡航速度/(千米/小時)628
4名乘客航程/千米 1817
調機(零商載)航程/千米2235
