BAe ATP是一款以HS 748為基礎(chǔ)的飛機(jī),載客量達(dá)64人,航程達(dá)1,180公里的短程客機(jī)。盡管ATP比較寧靜和省油,但ATP競爭力不及對手,使ATP成為一款失敗的產(chǎn)品,只生產(chǎn)了65架。
發(fā)展:
1984年3月1日,英國宇航公司宣布將會以HS 748為基礎(chǔ),研發(fā)一款先進(jìn)渦扇飛機(jī)(Advanced TurpoProp)。ATP的機(jī)身橫切面與HS 748一樣,但加長了機(jī)身,使其標(biāo)準(zhǔn)載客量達(dá)64人,最高可載72人。飛機(jī)采用更具燃油效益、六葉片的普惠PW124發(fā)動(dòng)機(jī),達(dá)2,150馬力,但后來改用PW126A發(fā)動(dòng)機(jī)。ATP的駕駛艙亦現(xiàn)代化,采用四個(gè)電子飛行儀表系統(tǒng)。飛機(jī)機(jī)身前后各加設(shè)了一個(gè)貨門。
ATP原型機(jī)于1986年8月6日首飛,1988年3月和8月分別得到歐美適航證。英倫航空是ATP的啟動(dòng)客戶,訂購了8架,后增至13架,于1988年5月9日投入服務(wù)。其它ATP早期客戶包括英國航空和孟加拉航空等。
盡管ATP擁有良好運(yùn)作性與比同級飛機(jī)寧靜,但它的低速與落后科技成為它的致使傷,使它的競爭力不及對手,銷量慘不忍睹,大量潛在客戶改訂ATR或Dash 8。直至1993年12月,ATP只有58架訂單。為延續(xù)ATP的發(fā)展,英國宇航于1993年4月26日宣布推出捷流-61,是ATP的衍生型號,只不過是以更成功的捷流-31/41來命名。捷流-61采用更強(qiáng)馬力的PW127D發(fā)動(dòng)機(jī),達(dá)2,750馬力,具有“高、熱”性能,而機(jī)艙亦重新設(shè)計(jì),計(jì)劃于1994年交付??墒墙萘?61沒有令A(yù)TP起死回生,甚至連計(jì)劃亦被腰斬,最終只生產(chǎn)了4架捷流-61。ATP最終只生產(chǎn)了65架,其中一架更是中途而廢。最后一架ATP于1993年完成,1995年交付。
2000年6月28日,英國字航系統(tǒng)與瑞典西方航空宣布共同開發(fā)ATP貨機(jī),新貨機(jī)能容納8個(gè)LD3貨柜和一個(gè)LD346貨柜。ATP貨機(jī)航程約1,000海里,負(fù)戴量達(dá)18,560磅。ATP從UPS取得6架ATP并把它們改裝為貨機(jī),ATP貨機(jī)于2002年7月10日首飛。2000年6月28日,英國字航系統(tǒng)與瑞典西方航空宣布共同開發(fā)ATP貨機(jī),新貨機(jī)能容納8個(gè)LD3貨柜和一個(gè)LD346貨柜。ATP貨機(jī)航程約1,000海里,負(fù)戴量達(dá)18,560磅。ATP從UPS取得6架ATP并把它們改裝為貨機(jī),ATP貨機(jī)于2002年7月10日首飛。
規(guī)格:
長度:26.01米
高度:7.59米
翼展:78.3米
巡航速度:265海里
航程:1,180公里
載客量:64人
空機(jī)重量:31,290磅
最大起飛重量:50,552磅
起飛所需跑道長度:1,370米