型號
空中客車起初只生產(chǎn)兩款A(yù)340，分別為A340-200及A340-300。
經(jīng)典型
被稱為“經(jīng)典型”的A340飛機(jī)，其組件與A330幾乎完全相同。通過更小的CFM56型引擎和雙排主起落架奠定“A340家族”后續(xù)的更大、更先進(jìn)機(jī)型的基礎(chǔ)。
A340-200系列
卡塔爾航空的一架空客A340-200A340-200型為-300型的縮短版。A340-200的研制于1987年正式展開，于1992年4月1日首次飛行，1993年由德國漢莎航空公司開始運(yùn)營。由于較高的運(yùn)營成本和較窄的使用領(lǐng)域，A340-200并沒有取得商業(yè)上的成功。
此型號只售出28架，早已不再提供給客戶選擇訂購。
A340-200E
空客以A340-200為基本的型號，與A340-313一樣，該款機(jī)型由4具推動力分別達(dá)151千牛頓的CFM-5C4s發(fā)動機(jī)推動。同樣由于過高的運(yùn)營成本和極差的經(jīng)濟(jì)性，一直沒有航空公司訂購這款飛機(jī)。
A340-300系列
最初的型號，于1991年10月25日作首次飛行，并于1993年3月正式加入德國漢莎航空及法國航空提供服務(wù)。A340-300的波音同類型客機(jī)為777-200ER。由于國際石油價(jià)格自2002年起一直持續(xù)飆升，四引擎、相對耗油的A340-300型客機(jī)訂單因而銳減，已于2008年7月停產(chǎn)。
A340-300E
經(jīng)常被錯誤的稱為A340-300X的A340-300E，是一款起飛重量更大并配有更強(qiáng)勁引擎的A340-300系列飛機(jī)。第一架該型號飛機(jī)于1996年4月交付給新加坡航空，不過新航目前已不再營運(yùn)這款型號。
A340-300 Enhanced
2003年，空客研制出被命名為A340-300Enhanced的最新款A(yù)340-300飛機(jī)。該型號飛機(jī)于2003年起交付給瑞士國際航空和南非航空。
A340-300 Cargo
由于A340系列在客運(yùn)市場上競爭力不若波音同等級之客機(jī)，導(dǎo)致其中古機(jī)價(jià)格低廉，貨機(jī)改裝公司即針對此一機(jī)型推出成本較低廉的貨機(jī)改裝方案。
A340-400
A340-400僅為設(shè)計(jì)稿。設(shè)計(jì)師將A340機(jī)身被拉長了70米，并將一部分貨艙裝上舷窗改裝成新的客艙區(qū)域，位于普通客艙之下。它本是為亞洲定制的波音747SR的替代產(chǎn)品，但是這一設(shè)計(jì)最終沒有付諸實(shí)踐。
A340-500系列
泰國國際航空的一架空客A340-500A340-500是“新一代”中的超長航程型，原為全球續(xù)航距離最長的商用客機(jī)（DC-10空中加油機(jī)為目前續(xù)航距離最長的飛機(jī)），直至2006年初才被波音777-200LR Worldliner所取代。最初設(shè)計(jì)在1997年巴黎航展亮相，2002年2月11日首飛，第一架飛機(jī)2002年12月3日交付給阿聯(lián)酋航空。
A340-500HGW（High Gross Weight）為一款航距達(dá)9,000海里（16,700公里）及最大起飛重量為380公噸的型號，裝配有強(qiáng)勁的勞斯萊斯瑞達(dá)500引擎。這條航線已于2008年7月1日停運(yùn)。此外翠鳥航空也定購了該款飛機(jī)。此機(jī)于波音同類型客機(jī)為2006年2月投入服務(wù)的777-200LR。
A340-600系列
空客在A340-500的基礎(chǔ)上在一次將機(jī)身延長了7.5米，直到波音747-8首飛前都是世界上最長的客機(jī)。它與波音747的載客量相近，但擁有兩倍的載貨容量，而平均旅程及座位成本比波音747低。
