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呼倫貝爾滿洲里西郊機(jī)場機(jī)場介紹
2002年11月8日,國家計委正式批復(fù),同意建設(shè)滿洲里機(jī)場。2003年4月15日,呼倫貝爾滿洲里西郊機(jī)場工程正式開工建設(shè)。2004年11月28日試飛成功,機(jī)場工程正式交付使用。滿洲里機(jī)場工程的設(shè)計單位為中國民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計院,承建單位是中國航空港建設(shè)總公司,由西北民航機(jī)場監(jiān)理公司監(jiān)理。滿洲里機(jī)場為3C級支線機(jī)場,由飛行區(qū)和航站區(qū)組成。
可起降波音737客機(jī)。飛行區(qū)場道總建筑面積約16.67萬平方米,主體工程跑道長2400米,寬45米,結(jié)構(gòu)層總厚度1.2米,其中水泥砼道面厚度為32公分。配套工程有停機(jī)坪、聯(lián)絡(luò)道、巡場路、圍界、助航燈光。航站區(qū)總建筑面積7595平方米,標(biāo)志性建筑是航站樓,航站樓綜合體工程面積為2135平方米。同時,配套建設(shè)機(jī)場生產(chǎn)、生活輔助用房、通訊導(dǎo)航氣象工程以及供電、供油、供水、供熱、消防、通信、環(huán)保等工程。整個機(jī)場工程總概算核定為15,813萬元,其中:國家投資1億元,地方財政配套5813萬元。
呼倫貝爾滿洲里西郊機(jī)場在完成全部硬件設(shè)施施工后,中國民航空管總局飛行校驗中心于10月底成功地完成了機(jī)場的校驗飛行工作;由民航華北管理局、自治區(qū)發(fā)改委、民航北京運行辦、民航華北空管局、民航內(nèi)蒙古監(jiān)管辦等部門組成的竣工初驗委員會于11月10日對滿洲里西郊機(jī)場進(jìn)行全面查驗,確認(rèn)竣工驗收的56個分項工程符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范; 由民航華北地區(qū)管理局、海南航空公司等單位組織的試飛工作于11月28日進(jìn)行,對機(jī)場跑道進(jìn)離場程序、NDB進(jìn)近程序、儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近程序以及機(jī)場目視、非目視助航設(shè)施、道面等內(nèi)容進(jìn)行了嚴(yán)格測試:滿洲里西郊機(jī)場于12月6日通過總驗。
經(jīng)過一系列嚴(yán)格的工程驗收、校飛、試飛和總驗工作,滿洲里西郊機(jī)場定于12月8日正式啟用通航。現(xiàn)可開通滿洲里至北京、滿洲里至呼和浩特、錫林浩特、烏蘭浩特、通遼5條航線。從滿洲里到達(dá)北京后,在北京乘坐海航航班當(dāng)天可辦理中轉(zhuǎn)連程服務(wù)到達(dá)的城市可達(dá)30多個。
呼倫貝爾滿洲里西郊機(jī)場巴士
市區(qū)到機(jī)場可以坐出租車。沒有機(jī)場巴士,打出租車到市中心,30元一人。